«Нет людей нормальных!», «Где компетентные люди?», «Не с кем разговаривать на собеседованиях!», «А это вообще рыночные запросы для его компетенций?». Наверняка, многие себе и своим коллегам задают эти вопросы всё чаще. И лучше не будет…
Для наиболее активных потенциальных сотрудников-продажников, логистов, диспетчеров в возрасте 25-35 лет характерна легкость смены профессии, места жительства, отсутствие высокой мотивации на погружение и профессиональное развитие в конкретной сфере. На рынке труда будет всё больше сотрудников поколений Y и Z, которые долго «ищут себя», не всегда готовы брать повышенную ответственность и работать по определенным стандартам, но они более счастливые и общительные, а также открытые к новым технологиям и не представляющие жизни и работы без смартфона и ноутбука.
Что означают эти глобальные изменения рынка труда для транспортной сферы?
Повышение
сложности в закрытии традиционных транспортных вакансий, требующих
держать большое количество формальной и неформальной информации в голове
– по клиенту, заказу, перечню документов, особенностям
загрузки/выгрузки и много-много чего еще...
Кандидаты, обладающие
необходимыми компетенциями и готовые в определенной степени идти вразрез
с общими трендами, будут на вес золота в прямом и переносном смысле –
их цена будет расти, а количество снижаться.
Есть ли выход? Выход
есть всегда, но его надо искать и оценивать перспективные риски. В нашем
понимании варианта может быть, как минимум, два.
Первый – дорогой и долгий. Это борьба за таланты, как сейчас происходит в IT-отрасли, т.е. создание условий работы выше среднего, включая медстраховку, относительно свободный график работы, удобную локацию офиса, что достаточно сложно для транспортной сферы, в том числе по причине увеличивающегося разрыва в условиях работы офисного персонала и водителей.
Второй– понятный и необходимый – цифровизация бизнеса, которая решает сразу 2 проблемы – проблему минимизации ошибок и стандартизации бизнес-процессов, а также снижения зависимости от «талантов» и возможность выстраивать бизнес-процессы так, как надо бизнесу, а не так, как удобно сотруднику.
Так что же изменит в повседневной работе внедрение TMS (Transport Management System) Кругорейс?
Если смотреть сквозь призму подбора, обучения и развития персонала, то внедрение позволит значительно снизить время введения в должность новых сотрудников, а также расширить «воронку» подбора на потенциальных кандидатов из других сфер экономики, потому что система на многих этапах не позволит допустить ошибку, минимизирует ее стоимость, либо выявит её на ранних стадиях. Со слов собственников и руководителей подразделений компаний, уже использующих систему, срок ввода в работу новых сотрудников сократился в 2 и более раза, а слова новых людей о том, что «а на предыдущем месте работы мы делали по-другому» слышится все реже, потому что аргументов для этого все меньше.
В большинстве случаев, компания должна работать как конвейер по обозначенным правилам и стандартам, изредка отвлекаясь на решение внештатных ситуаций, из которых делаются выводы и проводятся «тонкие» настройки TMS системы или внедрение нового функционала для их минимизации, если это экономически целесообразно.
С каждым годом ручное управление будет становиться
сложнее и останавливать рост компании, а в определенных случаях может
привести и к её смерти.
Обсудите сложности в управлении вашим
бизнесом с нашими экспертами, чтобы получить ответы о том, как мы
помогли справиться с такими же проблемами у ваших коллег.